一位专家表示，一项新的按英里收费的汽车税将给数百万司机带来“更大的损失”，其中有三类司机受到的影响更为严重。
在线汽车维修市场ClickMechanic的首席执行官安德鲁·杰维斯(Andrew Jervis)警告说，如果引入新费用，那些“更依赖自己车辆”的道路使用者将会陷入困境。
这位专家已经确定了受这一收费影响最大的三个人群，即通勤者和低收入家庭。
与此同时，居住在大城市以外的农村地区的汽油和柴油驾驶者也将受到影响，因为这些人可能无法减少他们的行程。
这一警告发出之际，有关引入道路收费系统的传言不断增多，一些专家表示，这一概念可能会在今年秋季宣布。
在接受《快报》独家采访时。杰维斯说:“实际上，这意味着如果你开车的频率高于平均水平，你的汽车排放的废气也高于平均水平，你的经济损失将更大。”
“这将影响到那些更依赖汽车，没有公共汽车、出租车或火车等替代交通工具的人。
“例如，那些生活在农村地区的人经常需要车辆来进行日常生活，可能无法减少他们的里程，而一些人则依靠他们的车辆来工作，比如送货司机、移动理发师或机械师。
“此外，通勤者、农村居民和长途跋涉的家庭可能会因这种税收结构而面临更高的成本。”
他补充说:“毫无疑问，人们还会担心对那些基本出行依赖汽车的低收入家庭的影响。”
英国前财政大臣杰里米•胡特(Jeremy Hut)的前幕僚长亚当•史密斯(Adam Smith)证实，财政部一直在围绕道路收费进行准备工作，这引发了越来越多的猜测
与此同时，FairFuelUK的创始人霍华德·考克斯(Howard Cox)表示，“毫无疑问”将在预算中宣布以里程为基础征税的举措。
此前英国《Express.co.uk》的民意调查显示，人们普遍不支持按英里收费的新政策。
今年早些时候，在1万多名受访者中，有66.22%的人表示不应该引入道路收费制度。
然而，英国皇家汽车俱乐部的汽车故障专家和汽车保险专家表示，按英里收费的做法可能并不全是坏消息。
RAC政策负责人西蒙·威廉姆斯说:“我们认为尽快用按英里收费的制度取代燃油税是前进的方向，因为那样对燃料征收的唯一税将是增值税。”这会让零售商无处可躲。”
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